корректируют фаски седел клапанов;
при необходимости заменяют направляющие втулок;
при деформации ГБЦ шлифуют или фрезеруют привалочную плоскость;
проводят технологическую чистку или замену клапанов;
заменяют маслосъемные колпачки;
устанавливают новый распределительный вал, толкатели и др.
После того, как будет выполнена механическая обработка из систем охлаждения и смазки удаляют отложения и стружку. При этом ГБЦ повторно моют, а каналы продувают сжатым воздухом.
Если не поменять элемент вовремя, она может стать причиной выхода из строя двигателя.
Если гидрокомпенсаторы хорошо работают, двигатель во время работы практически не слышно. В противном случае первый признак неполадок – характерный стук из-под капота.