Ремонт дизельных двигателей

Дизельный мотор крепче и надежнее бензинового, потому такие автомобили реже появляются в автосервисах. Однако любой двигатель рано или поздно выработает свой ресурс и его потребуется «прокапиталить» – ярко выраженными симптомами этого являются сильное снижение компрессии и тяговой мощности.

Важно не затягивать с обращением к специалистам, потому что любой своевременный ремонт, который следует после диагностики для выявления неисправностей, обходится дешевле, чем срочный, когда проблема стала уже очень серьезной. В автосервисе все необходимые работы выполняются с использованием специального оборудования и аппаратуры, но не менее важен и профессионализм самих мастеров.

Чаще всего в дизельном двигателе:

• меняют ГРМ (ремень, ролики), прокладки (крышки клапана, ГБЦ, картера), топливный фильтр;

• меняют сальники коленвалов, клапана (впуск и выпуск);

• ремонтируют ГБЦ;

• устанавливают новый бензо- и маслонасос;

• растачивают блок цилиндров;

• шлифуют коленвал.

Капитальный ремонт дизельного двигателя – сложный процесс. После диагностики, которая предшествует проведению ремонтных работ, здесь нужно поэтапно выполнять следующие действия:

• снять мотор – слить жидкости, отсоединить тросики, шланги, патрубки, проводку, фильтры, воздуховоды;

• разобрать навесное оборудование – коленчатый вал, поршни, поддон, ГБЦ;

• вымыть каждую снятую деталь специальной жидкостью, удалив все отложения и нагар;

• осмотреть двигатель – в процессе осмотра с использованием измерительных приборов выявляются имеющиеся царапины, трещин, потертости, чтобы заменить подлежащие замене детали;

• провести механическую обработку – расточить цилиндры, отшлифовать шейку коленвала, отрегулировать фаски прилегания клапанов и выполнить другие работы;

• произвести сборку двигателя, предварительно смазав все детали маслом, поставив новые уплотнители и сальники;

• установить двигатель, отрегулировать холостой ход и впрыск топлива.

Завершающим этапом капитального ремонта дизельного двигателя будет обкатка, которая покажет, насколько хорошо автомобиль будет ездить в будущем. После ремонта рекомендуется первые 2000 километров ездить на скорости менее 80 км/ч, чтобы не мотор не испытал перегрузку.