Замена шаровой опоры

Какие функции выполняет шаровая опора

     В современных машинах шаровая опора – это сложный узел. При помощи шаровой опоры соединяется рычаг подвески и поворотный кулак. Если этот узел изношен, то могут быть серьезные последствия – колесо вывернется или вовсе оторвется. Чтобы избежать этого, важно своевременно заменять шаровые опоры.

Причины поломки шаровой опоры

Основными причинами, по которым происходит поломка шаровой опоры, являются:

• Естественный процесс износа. В среднем он происходит при пробеге в 100 тысяч километров.

• Наличие в пыльнике абразивных частиц (они попадают извне). По этой причине шаровые нужно осматривать регулярно, своевременно заменяя поврежденные пыльники на новые.

• Высокие нагрузки при движении транспортного средства по сложной, неровной дороге.

• Низкое качество смазки — например, по причине того, что она уже выработала свой ресурс.

Часть из перечисленных причин можно устранить заранее, благодаря чему шаровая опора прослужит дольше.

Замена шаровой опоры в "Energy Centre"

    Эта работа для профессионалов, которые хорошо знают нюансы ее выполнения для каждой марки и модели автомобиля, потому выполнять ее самостоятельно не стоит. В автосервисах эта операция стоит недорого и выполняется быстро. Опытные мастера после диагностики выясняют, необходимо ли заменить шаровую опору и могут выполнить эту работу на месте при помощи специального оборудования, что значительно ускоряет работу. Что касается стоимости замены, то она будет невысокой, а точная сумма зависит от марки и модели авто.

Шаровую опору нужно заменить, если имеются такие признаки неисправности:

• тугой руль, характерный скрип, который появился в передней части автомобиля;

• появление стука непонятного происхождения, который слышен, когда машина движется медленно по неровной дороге;

• автомобиль теряет устойчивость при движении прямо.

Как часто нужно менять шаровую опору

     Производители рекомендуют заменять шаровые опоры через каждые 40-50 тыс. км. Пробега. Нередко при диагностике этого узла выявляется и изношенность сайлент-блоков рычага  тогда их тоже стоит заменить. На некоторые модели авто подвеска двухрычажная, потому лучше заменять и верхнюю и нижнюю шаровую опору одного колеса одновременно.