Гидроусилитель руля – это устройство, цель которого – облегчить управление автомобилем. Помимо этого, система выполняет еще одну важную задачу – смягчает удары от неровностей, встречающихся на дороге. Чаще всего именно рулевой гидроусилитель защищает автомобиль от серьезных повреждений, если вдруг произойдет разрыв шины, даже спереди.

В состав ГУР входят следующие элементы:

• бачок для заливки гидравлической жидкости;

• контроллер давления системы;

• управляющий золотник;

• насос для перекачивания жидкости;

• силовой цилиндр.

Важнейшим устройством является насос, который перекачивает жидкость и обеспечивает ее транспортировку по всем трубопроводам агрегата. В машинах чаще всего используются шиберные или пластинчатые механизмы, которые имеют высокий КПД и низкий процент механического износа. Но такие агрегаты имеют слабые места – это подшипник, который часто выходит из строя.

Причины поломки насоса ГУР

Несмотря на то, что насос рулевого управления считается одним из наиболее прочных механизмов, есть несколько причин, которые могут вызвать его преждевременную поломку:

• произошла утечка жидкости, уровень упал до критического;

• техническая жидкость долго не менялась, либо использовался состав, который не подходит для данного устройства;

• в устройство попали сторонние частицы, мусор;

• жидкость перестала двигаться, что вызвало перегрев механизмов.

Определить поломку насоса ГУР можно по нескольким признакам:

• при движении на низкой скорости руль становится очень трудно повернуть, при повышении скорости тяжесть уходит;

• при повороте рулевого колеса можно услышать странные звуки;

• можно заметить вытекание жидкости из бачка – на двигателе, под машиной появляются пятна;

• можно услышать свист подшипника.

При первых признаках неисправности нужно сразу проводить технический осмотр механизмов и принимать решение о ремонте или полной замене деталей.

Ремонт гидроусилителя, замена устройства – основные этапы

Провести ремонт или замену системы можно в автосервисе или самостоятельно, достаточно купить стандартный ремкомплект для гидроусилителя руля. Перед началом ремонта нужно проверить остаточное количество жидкости в бачке, возможно причина симптомов – образование в трубопроводах воздушных пробок. Чтобы это проверить прокачивают гидравлику и вновь проверяют работу насоса ГУР. Если проблема не ушла, проводят ремонт агрегата.

Для ремонта или замены устройства необходимо выполнить следующие работы:

• ослабляется осевой болт с помощью отверстия, которое имеется в шкиве, скручивается стопорная гайка и снимается ремень привода;

• шприцом откачиваются остатки жидкости из резервуара – чтобы вышли все остатки, достаточно покрутить руль в разные стороны;

• на шланге от бачка ослабляют хомут и снимают весь трубопровод;

• снимается болт, который удерживает шланг высокого давления;

• снимается осевой болт, взамен ставят отвертку, чтобы можно было открутить гайку крепления шкива насоса;

• устройство снимают, счищают грязь, масло;

• снимается стопорное кольцо подшипника;

• снимается задняя крышка, вытаскивают лопасти, запоминая их положение;

• снимают пластину, вал, вытаскивают подшипник;

• устанавливают новый подшипник, при необходимости меняют иные изношенные механизмы;

• производится сборка устройства в обратном порядке.

Чаще всего предотвратить поломку можно простым способом – достаточно ежедневно проверять остаток жидкости в бачке и по необходимости доливать ее. Также нужно придерживаться аккуратного стиля вождения, использовать жидкости, подходящие к марке машины. Чтобы провести замену или ремонт насоса ГУР можно обратиться к мастерам СТО Energy Centre в Минске – работа будет выполнена быстро, качественно, с гарантией.