Ремонт Mercedes Benz

Поломки, к сожалению, не минуют даже такие крепкие автомобили как Мерседес. В сегменте недорогих моделей имеется Mercedes W168 – популярный представитель А-класса. В этом модели часто возникают проблемы с полуавтоматическим вариатором. Автовладельцы замечают появление «дерганий» в режиме городских поездок. Между тем ремонт вариатора достаточно дорогой, впрочем, как и вариант с починкой механики. При выходе из строя дорогой ремонт объясняется высокой стоимостью запчастей. Кроме того достаточно часто возникает необходимость ремонтировать подвеску. Замечено, что пружины имеют свойство лопаться в верхнем витке. Иногда хлопот доставляет электроника – быстро выходит из строя подшипник генератора, требуя замены из-за износа. Имеются проблемы и в муфте включения системы кондиционирования, которая ломается чаще других деталей.

У представителя Е-класса Mercedes W210 часто наблюдается перегрев бензинового двигателя. Если автомобиль часто ездит, то придется взять себе за правило регулярное посещение автосервиса для замены поршневых колец, прокладки головки блока. Чтобы избежать перегрева, нужно заботиться о чистоте радиаторов и своевременно менять охлаждающую жидкость. Зачастую после 100 тыс. километров пробега нуждается в ремонте рулевая рейка, стойки стабилизатора и шаровые опоры придется менять вдвое чаще.

У внедорожников Mercedes ML-класса 350 и 500 тоже есть свои слабые места – ограниченный срок службы цепного привода. Есть большая вероятность, что после 100-120 тыс. километров его придется менять, что обойдется очень дорого, поскольку нужно будет производить замену не только цепь, но и сопутствующие узлы.

Также владельцы Mercedes жалуются на автоматическую коробку 7G Tronic, поскольку даже если водить машину аккуратно, она все равно склонна очень быстро выходить из строя. Между тем ремонтировать автоматическую коробку передач на автомобилях Mercedes – это тоже очень дорогое удовольствие.